Многие автолюбители хотят купить отличный сабвуфер в машину, при этом максимально сократив затраты. Это особенно волнует тех, кто установил отличную фирменную акустику, сделал шумоизоляцию салона, но звук в салоне по-прежнему их не устраивает.
Прежде чем в очередной раз посетить магазин с авто акустикой, необходимо иметь четкое представление о многообразии моделей, предлагаемых рынком. Рассмотреть все разновидности, узнать о их особенностях, плюсах и минусах, чтобы не приобрести самое дорогое изделие и разочароваться в результате.
Что может предложить рынок?
Рассматривая вопрос какой сабвуфер выбрать в машину, необходимо определиться между один из двух типов устройств:
- пассивные;
- активные.
Пассивный сабвуфер представляет собой только один низкочастотный динамик, к которому придется докупить усилитель, качественные акустические кабели. Одно из преимуществ такого варианта – возможность лаконично вписать все оборудование в автомобиль. Звук можно будет регулировать на усилителе и магнитоле, добившись наиболее приемлемого для себя звучания.
К пассивному сабвуферу надо докупить усилитель и кабели
Все те, кому лень возиться и самостоятельно проектировать систему, делают выбор сабвуфера в машину в пользу активной модели. Сбалансированная конструкция, которая содержит внутри себя усилитель – основное достоинство, избавляющее от трудностей при монтаже. Однако качество звука ниже, чем у предыдущего варианта.
Полезное видео, которое поможет вам выбрать автомобильный сабвуфер, в ролике рассказывается об основных типах сабвуферов:
Открытые и закрытые модели
Отвечая на вопрос, какой сабвуфер купить в машину, нужно рассмотреть еще одно отличие между предлагаемыми моделями:
- открытые устройства;
- закрытые устройства.
Открытые модели представляют собой динамик, который нужно встроить в одну из автомобильных панелей. Как правило, это устройства низкой и средней ценовой категории, которые не подойдут заядлым меломанам. Они не в силах выдать глубокий и мощный бас ниже 100 Гц.
Закрытые или корпусные модели отличаются сложным устройством. Параметры корпуса, в который помещается динамик, просчитываются математически, чтобы добиться высококлассного звука. Все их можно разделить на отдельные подтипы:
- бандпасс;
- фазоинвертор;
- закрытый ящик.
Самое сложное устройство – бандпасс или полосовой громкоговоритель. Объединяя в себе закрытый ящик и фазоинвертор, он представляет собой тоннель, который поделен динамиком. Одно из главных преимуществ – он выдает бас с частотой 20 Гц, гарантируя высокое качество звука независимо от расположения.
Закрытый ящик – наиболее редко встречающийся тип. Низкий КПД устройства перевешивает такие его положительные черты, как простота конструкции и приличные низкие частоты.
Фазоинвертор – один из наиболее распространенных подвидов, у которого полностью исключены провалы в диапазоне 50-120 Гц. Блокируя избыточное давление, заметно увеличивается производительность, снижается вероятность механических повреждений динамика.
Выбирая сабвуфер в машину – какой лучше сказать однозначно сложно. Многое зависит от установленной акустической системы. Если есть возможность – следует проконсультироваться у профессионала.
Куда установить сабвуфер?
Решать, как поставить сабвуфер в машину, необходимо в зависимости от типа кузова:
- багажное отделение и салон совмещены (универсал или хэтчбек);
- багажник изолированный от салона (седан);
- открытый тип (кабриолет).
Наиболее удобными для установки сабвуфера считаются хэтчбеки или универсалы. Сюда подойдет практически любой тип, но чаще выбирают пассивные модели, которые встраивают в боковые панели и снабжают усилителем. Чтобы получать красивый, мелодичный и точный звук, диаметр НЧ-головок должен равняться 10-12 дюймам.
Придется повозиться с седаном, установка НЧ-динамика в котором рекомендуется на заднюю полку. Впрочем, на ней можно расположить любой из предлагаемых рынком вариантов. Иногда специалисты предлагают смонтировать сабвуфер в подлокотниках задних сидений (если они есть). Особое внимание уделяют отверстию, которое должно быть большим и не закрывать диффузор.
Сложнее всего установить низкочастотные динамики в кабриолет – в нем очень мало свободного пространства. Наиболее оптимальный выбор сабвуфера в машину – устройство с фазоинвертором в ФК-корпусе, расположив его в крышке багажника. Можно использовать и другие закрытые модели, установив для усиления отдачи перед динамиком жесткую плиту.
Само подключение устройств проводится по общей схеме:
- обязательно отключается отрицательная клемма на аккумуляторе;
- под капотом определяется место для установки предохранителя, в котором он будет располагаться вне зоны замыкания;
- от сабвуфера до источника питания протягиваются провода, помещенные в резиновый патрубок;
- подключаются остальные провода согласно схеме, приведенной в инструкции;
- проверяется корректная работа акустической системы.
Цена вопроса
Ответ на вопрос сколько стоит сабвуфер в машину зависит от следующих характеристик:
- диаметр низкочастотного динамика;
- производитель;
- мощность и т. д.
Среди автолюбителей весьма популярными являются такие бренды, как Sven, JBL, ALPINE и другие.
Alpine SWD-3000
Самые простые бюджетные модели можно приобрести за скромные 2-4 тысяч рублей. Но ожидать от них особенного качества звука не приходится, и впечатление на окружающих произвести будет трудно. Популярными представителями низкой ценовой категории являются Dragster DER-210, PROLOGY WOW BOX 1000 или 1200.
К среднему ценовому сегменту относятся устройства в диапазоне 6-12 тысяч, среди которых выделяют ESX SXB 302, Cadence XBP122. У подавляющего большинства моделей соотношение качества и цены будет оптимальным для рядового автолюбителя.
Настоящие меломаны, которые хотят затмить звуком в автомобиле всех, выбирают сабвуфер в машину цена которого варьируется около 15-70 тысяч рублей. Неплохим представителем высокой ценовой категории считается Alpine SWD-3000.
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Загрузка ...