Автомобильные свечи зажигания как выбрать, какие купить

Несмотря на то, что автомобильная свеча зажигания далеко не самая сложная деталь в автомобиле, она играет очень важную роль в обеспечении нормальной работы двигателя. Ошибки при выборе свечей могут стать причиной не только ухудшения работы мотора, но и его поломки.

Как выбрать автомобильные свечи зажигания?

Покупая новые свечи, проще всего взять с собой старые «родные», и купить такие же. В таком случае, можно застраховаться от неправильного выбора.

Но, далеко не всегда удается найти в продаже такие свечи, и тогда встает проблема выбора. На что нужно обращать внимание при покупке свечей зажигания?

Несмотря на простоту конструкции свечей, и внешнюю их схожесть, есть немало различных параметров, которые приходится учитывать при их покупке.

Первое, на что нужно обратить внимание, это размеры резьбовой части свечи, и размеры под свечной ключ. Также нужно различать свечи с торцевым уплотнением, и свечи с коническим уплотнением — эти типы свечей не взаимозаменяемые, и каждый тип свечей рассчитан для разных условий применения.

Основные параметры и особенности свечей зажигания

Как известно, условия в которых работают свечи зажигания очень жесткие. Электроды и юбка свечи во время работы двигателя могут нагреваться до температуры 900 °С. С другой стороны, получаемое тепло свеча отдает через головку блока цилиндров.

Причем, количество получаемого и отдаваемого свечой тепла в большой степени зависит от конструкции свечи и материалов, из которых она изготовлена.

В одинаковых условиях работы, свечи с длинной юбкой будут нагреваться сильнее, чем свечи с короткой юбкой. По этой причине за свечами закрепилось разделение на «горячие» (с длинными юбками) и «холодные» свечи (с короткими юбками).

Более точно тепловые характеристики свечи определяет так называемое «калильное число».

Калильное число

Калильным числом называют условную величину, пропорциональную среднему давлению газов, образующихся при сгорании топливной смеси, на поршень двигателя, в течение полного рабочего цикла, при котором начинает проявляться калильное зажигание, то рабочая смесь начинает воспламеняться не от искры свечи, а от того, что свеча или поршень перегреты.

Конечно, такое калильное зажигание, другими словами, произвольное воспламенение рабочей смеси, является крайне нежелательным явлением. При его возникновении двигатель перегревается, снижается мощность, экономичность, часто это становится причиной поломки двигателя.

Для недопущения таких проблем необходимо применение свечей, которые работают строго в определенном температурном диапазоне, как правило, для большинства двигателей это 600 -900 градусов. Именно при таких температурах калильное зажигание не наступает, так как свеча не перегревается, и в то же время она может самоочищаться от нагара, что не происходило бы при более низких температурах.

То есть, как перегрев, так и недостаточный нагрев свечей нежелательны.

Но, так как двигатели различаются по своей конструкции и параметрам, для каждого двигателя необходимо подбирать свои свечи, в соответствии с тепловым режимом работы двигателя. Как видим, один из важнейших параметров, по которым нужно подбирать свечи – калильное число.

Как же правильно выбрать свечи зажигания?

Чтобы упростить выбор свечей, фирмы-производители их маркируют, но, к сожалению, однообразия при этом не придерживаются, и разобраться в этом вопросе бывает сложно.

При покупке свечей зажигания желательно обратиться к помощи продавца, у которого должны быть сравнительные таблицы, по которым можно подобрать свечи с требуемыми параметрами.

Прежде чем установить, только что купленные свечи на автомобиль, проверьте величину искрового зазора между электродами. И при необходимости отрегулируйте зазор в свечах зажигания в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Желательно устанавливать максимально допустимый зазор, тогда рабочая смесь будет воспламеняться лучше, но при слишком большом зазоре искрообразование может нарушиться, поэтому учитывайте этот момент.

Видео: описание платиновых, иридиевых свечей зажигания.