Зеркала заднего вида обеспечивают для водителя обзор дороги сзади и с боков автомобиля и являются одним из необходимых элементов, обеспечивающих безопасность вождения. По своему назначению существует два типа таких зеркал:
- внутреннее зеркало заднего вида (салонное);
- наружные боковые зеркала (внешние).
Салонное и наружные зеркала
Основные требования к автомобильным зеркалам
Любое зеркало, установленное на автомобиле, должно соответствовать ряду обязательных требований:
- через него должен полностью просматриваться участок ровной горизонтальной дороги позади автомобиля до линии горизонта;
- четкое отражение предметов во время возникновения тряски и раскачивания автомобиля во время движения;
- зеркало заднего вида не должно искажать форму и цвет отражаемых объектов;
- конструкция зеркала должна обеспечивать его травмобезопасность, в том числе отсутствие острых кромок, образование опасных осколков при разбитии и т.д.;
- крепление внутрисалонного зеркала должно обеспечивать складывание или отламывание при ударе о него головой водителя или пассажира во время аварии;
- наружные зеркала не должны превышать габаритные размеры автомобиля по ширине более чем на 20 см;
- корпус наружных зеркал должен иметь возможность складывания при столкновении с каким-либо объектом, в том числе пешеходом.
Устройство зеркала заднего вида
Устройство зеркала заднего вид:
1 — стекло наружного зеркала; 2 — разъем; 3 — крышка; 4 — держатель зеркала.
Конструктивно как внутреннее, так и наружное зеркало заднего вида (боковые зеркала) состоит из следующих основных частей:
- Оптического (отражающего) элемента;
- Корпуса с кронштейном крепления;
- Механизма регулировки угла наклона оптического элемента;
- Системы обогрева оптического элемента (на некоторых моделях).
Оптический элемент является основным элементом зеркала, который отражает свет и формирует отраженное изображение. Он представляет собой плоскопараллельное стекло с нанесенным на одну из его поверхностей отражающим (зеркальным) слоем, покрытым сверху защитным лаком.
По способу изготовления оптические элементы могут быть:
- с отражающим слоем на внутренней поверхности стекла;
- с отражающим внешним слоем.
Основными недостатками зеркал с внутренним зеркальным слоем является снижение четкости изображения из-за отражения части падающего света от внешней поверхности оптического элемента, а также высокая чувствительность к загрязнению, в результате чего ухудшается обзорность.
Зеркало с отражающим внешним слоем на оптическом элементе исключает отражение искажение и раздвоение отражаемых предметов, но при этом отражающий слой без эффективной защиты подвержен различным механическим повреждениям и коррозии.
По типу оптического элемента зеркала подразделяются на:
- плоские;
- панорамные (сферические);
- многосекционные (сфериксные).
Плоская оптика может обеспечить только минимальный угол обзора, но при этом не искажает отражаемые предметы и расстояние до них.
Панорамное зеркало заднего вида позволяет увеличить обзор и уменьшить размер «мертвых зон» автомобиля, однако при этом происходит небольшое искажение формы отражаемых объектов и визуально увеличивает расстояние до них.
Панорамное зеркало заднего вида
Многосекционное зеркало состоит из основной и вспомогательной (одной или нескольких) отражающих поверхностей различного типа. Это позволяет практически устранить «мертвые зоны».
Способы применяемые для защиты водителя от ослепления
Применение оптического элемента клинового типа для внутренних зеркал
На таких зеркалах внешняя и внутренняя поверхность стекла, на которую нанесен отражающий слой, расположены не плоскопараллельно, а под некоторым углом друг другу. В корпусе установлен специальный механизм, при помощи которого оптический элемент может переводиться в одно из двух фиксированных положений.
В положении «день» более яркое отражение происходит от зеркального слоя. В положении «ночь» предметы менее ярко отражаются от наружной поверхности стекла оптического элемента. Переключение в одно из положений осуществляется вручную либо автоматически электроприводом по команде от датчиков освещенности.
Против ослепления
Использование элементов с переменной прозрачностью
Оптический элемент в таких зеркалах изготавливается из жидкокристаллического материала, помещенного между двух стекол.
В обычном режиме такой слой ярко отражает падающий свет. При попадании на него ослепляющего света специальные датчики выдают сигнал на электронную систему управления, подающую электроток на жидкие кристаллы, меняющие при этом свою прозрачность. В результате яркость отражения снижается.
Спектральная защита оптического элемента
При этом производится тонирование зеркала заднего вида специальными материалами, способными ослаблять в отраженном свете спектральные составляющие, которые ослепляют водителя. Однако эффективность такой защиты во многом зависит от индивидуальных особенностей зрения водителя.
Видео:
Обогрев задних зеркал
На многих моделях наружных боковых зеркал устанавливается система электрического обогрева оптических элементов, обеспечивающая их запотевание и удаление с них влаги и льда. Подогрев осуществляется электротоком от бортовой сети автомашины.
Подогрев зеркал
Существует три основных типа нагревательных элементов для обогрева наружных зеркал:
- Элемент в виде резистивной проволоки с термостойкой изоляцией, закрепляемый на обратной стороне отражающего стекла.
- Резистивный трафаретный элемент изготовляется из токопроводящей пасты, наносимой на полимерную пленку способом трафаретной печати.
- Сплошной резистивный отражающий элемент выполняется в виде пленки на обратной стороне оптического элемента, одновременно выполняющий функцию отражающего слоя.
Наружные зеркала с электрическим обогревом могут быть подключены двумя основными способами:
- параллельным подсоединением к электроцепи обогрева заднего стекла, если потребляемая мощность нагревательных элементов зеркал небольшая (до 10-12 Вт);
- подключением к отдельной электроцепи, включающей предохранитель на 5-7,5 А, выключатель и реле.
Регулировка автомобильных зеркал
Большинство внутренних и некоторые наружные зеркала с неподвижным относительно корпуса оптическим элементом регулируются простым поворотом зеркала на кронштейне крепления.
Регулировка зеркал
В более сложных конструкциях оптический элемент может менять угол наклона относительно неподвижно закрепленного на кузове автомобиля корпуса при помощи дистанционного привода. Привод может быть тросиковым, рычажным или электрическим.
У тросиковых и рычажных механизмов рукоятка управления приводом располагается внутри салона вблизи крепления зеркала. Кнопки управления электроприводом зеркал обычно расположены на двери, панели приборов или центральной консоли. Сам механизм электропривода размещается в корпусе зеркала.
Видео:
От правильного выбора и регулировки зеркал заднего вида во многом зависит удобство управления автомобилем и безопасность движения на дорогах.
(1 раз, оценка: 5,00 из 5)
Загрузка...
Загрузка ...